自主品牌集体在电动汽车上的持续发力基本垄断了中低端电动车市场，20万元以下的合资品牌电动车不仅寥寥无几，而且由于非纯电平台导致续航里程完全没有竞争力，难以满足市场需求。广汽丰田iA5的出现填补了这一市场空白，并且相比之前传祺GS4电动版——ix4单纯放在广汽丰田渠道销售来说，这次广汽丰田对iA5更加重视，也不仅仅是AION S整容那么简单。
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广汽新能源AION S试驾文章：长得帅/续航长 几何A的风头要被它抢去了
自主品牌集体在电动汽车上的持续发力基本垄断了中低端电动车市场，20万元以下的合资品牌电动车不仅寥寥无几，而且由于非纯电平台导致续航里程完全没有竞争力，难以满足市场需求。广汽丰田iA5的出现填补了这一市场空白，并且相比之前传祺GS4电动版——ix4单纯放在广汽丰田渠道销售来说，这次广汽丰田对iA5更加重视，也不仅仅是AION S整容那么简单。
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